駅ビルが立派 徳島駅にて
ぱっとしないけど中心駅 板野にて
１４．Kotoku line in
morning
徳島→（高徳線）→板野
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それから約20分ほどで徳島駅に到着しました。
駅前や駅ビルはやったらでかいのですが、改札を抜けたらばっちり地方ローカルの色でした。駅前と比べるとすごく落差があります（笑
さて、再び鉄道の旅となります。次の高松行きは40分も後。待ってると寒いので、先行して区間列車の板野行きに乗ることにしました。
車両はJR製の1000系、気動車です。千鳥配置のシートが特徴的。イマドキの車両なのに、何故か半自動の時はボタンではなく手動式みたいです。
徳島をでたら、しばらくは高架を走ります。駅は地平だったこともあり、ちょっと意外。
高架のまま次の佐古へ。ここで、同じ制服を着た学生が大量乗車してきました。一瞬、修学旅行か何かかと思いましたが、どうやら通学のようです。
他にも違う制服を着た学生が2・3人いましたが、すごく居づらそうでした。
学生軍団は池谷の一つ手前の勝瑞で揃って降りていきました。こういう時にワンマン運転だと時間も手間もかかってしまうものですね。
池谷は鳴子線が分岐していく駅。もっと大きくて、駅ビルなんかがあるような駅を想像していたのですが、実際はものすごく小さな駅で、私の中の想像と現実の落差にびっくり。
雰囲気的には九州の夜明みたいな感じ。
そして列車は高徳線を進み、終点の板野に着きました。ここも2面3線で見た感じは小駅。駅前もいたって静かで、見た感じはただの途中駅で、この駅止まりの列車があるのが不思議なくらい。
しかし冬休みの朝にも関わらず利用客はそこそこいて、緑の窓口もありました。時刻表を見ると、特急も停まるみたいです。見た目より立派な駅なんですね。四国の駅は「曲者」だらけ。
